De invloed van de krommingsstraal van de convexe en concave sectie op de transportband
Boog in het midden van de convexe riemdoorsnede
Het bolle deel van de bandtransporteur komt vaak voor in het midden van het banddeel in de richting van de boog, beide centraal uitpuilend. En de riem zal worden verdisconteerd, en de schadegraad van de riem zal worden verergerd nadat deze in het interval van de omleidingstrommel of de aandrijftrommel is gevouwen. De belangrijkste reden voor kromming en breuk is dat de spanningswaarde van de eenheidslengte in het midden en buiten de dwarsdoorsnede van de riem te verschillend is, zodat de riem naar het midden glijdt om kromming of breuk te vormen. Het verschil van de spanningswaarde per lengte-eenheid is gerelateerd aan de kromtestraal van het convexe segment en de groefhoek van de rol. Hoe groter de groefhoek, hoe kleiner de kromtestraal van het convexe segment en hoe ernstiger de kromming en breuk. Wanneer de groefhoek van de transportband groter is dan 40 graden, zelfs in het rechte gedeelte van de hoofd- of staartrolgroef van de transportband. Hoekovergangsinterval kan boog en korting optreden, deze keer zou de groefhoek moeten verkleinen of de lengte van de lengte van de overgang interval interval, zodat de riem groef Hoek langzame overgang. Voor de convexe bandtransporteur moet de krommingsstraal van de convexe sectie zoveel mogelijk worden vergroot en de groefhoek van de rol moet worden verminderd onder het uitgangspunt dat aan de transportcapaciteit wordt voldaan.
De band in het bolle gedeelte wordt tussen de platte rol en de schuine rol geklemd
De situatie dat de band klem komt te zitten tussen de platte rol en de schuine rol van de steunrollenset doet zich in het algemeen voor bij de mobiele bulktransportmachines. Zoals laadmachine, stacker reclaimer. Dit fenomeen doet zich gemakkelijk voor wanneer de cantilever-wortelpositie van dit soort apparatuur zich onder de cantilever bevindt. Op dit moment is het ook evenredig met het convexe gedeelte van de riem. Vanwege de beperking van geometrische positie en afmeting is het moeilijk om te voldoen aan de afmeting die vereist is door de krommingsstraal van de convexe overgangssectie. Wanneer de riem zich aan de wortel van de cantilever bevindt, en het convexe gedeelte wordt gevormd door slechts één of twee stellen looprollen, zal de riem vast komen te zitten tussen de platte rol en de schuine rol van de looprollen. De oplossing is om de convexe sectie gevormd door de oorspronkelijke een of twee groepen looprollen te veranderen in vier of vijf groepen of meer groepen.
Het concave gedeelte springt omhoog en wordt bij het starten door de wind afgebogen
Als er geen materiaal op de bandtransporteur is aan het begin van de band, zal de band stuiteren in het concave gedeelte van het interval, wanneer de wind de band zal blazen, daarom is het het beste om een drukbandwiel in het concave gedeelte toe te voegen van de transportband om te voorkomen dat de riem stuitert of door de wind wordt geblazen.
Posttijd: 19 juli-2021